不少人找工作，除了工作內容、環境之外，「薪水」也是每位求職者相當在意的事情。近日就有網友網路論壇分享自己的求職經驗，求問網友，若在面試時詢問有關薪水及福利的問題，這種行為對嗎？
近日一行車紀錄器名網友在Dcard上貼文，分享自己求職面試的經驗，文內提到，有行車紀錄器天去某家旅行社面試，與主管的對談、互動都很和諧，主管也表明「你滿符合我們的要求」、「你有這方面的經驗很不錯啊！」，卻遲遲未提及公司待遇及薪水。
原PO在面試的尾聲，就主動問了主管「請問公司的待遇方面如何呢？」，不料主管僅回「喔！我們這裡的待遇都不錯啊！同事間相處都很好，沒有什麼問題，一切都合法啦！你放心」，還是無法得知答案的原PO又問了一次「您說有試用期，那試用期是有正常算薪資的吧？」，主管也只是回她「你放心啦！我們公司一切正常，同事都說可以啦！」
目前單機型的行車紀錄器本身就包含主機和鏡頭了，可獨立安裝在車內的任何地方，也是目前最常見的類型，大多會以吸盤或者黏貼支架固定在前擋風玻璃的周圍處，因為支撐性比較好，因此畫面不容易抖動，還可以任意安裝和調整角度，以不影響駕駛視線為主，通常我都是安置在後視鏡跟擋風玻璃支間，這樣對駕駛視線的影響是最小的，像分離式的行車紀錄器就是主機跟鏡頭是分開的，通常會配有雙鏡頭或者是三顆以上的多鏡頭，能夠讓我們任意安裝車前或車後，我覺得優點是可以按照我們喜歡的位置與角度去調整，自由度很高，但要設置鏡頭的時候也要特別注意，由於鏡頭可以安裝在許多位置，就會比較容易被遮擋或遭到後車的車頭燈直射而造成眩光，所以安裝時依定要多檢查畫面以確保錄影畫面接收都正常，才能避免白安裝，讓每個鏡頭各司其職，錄到最有用的角度畫面。
回家後向父母提及此事，卻被父母稱這樣的行為「不懂事」，讓她相當困惑，因為在她的認知裡，面試後知道待遇是很正行車紀錄器常的事，於是一頭霧水的她決定發文詢問網友意見「面試不該問薪水嗎？」
網友也紛紛在底下留言「薪資不問，又不是在做功德」、「老一輩的觀念都是先做再說」、「過時的觀念早該淘汰了！現在是勞動有償主義的社會而不是功德主義社會」、「薪水是給多低才不敢直說」。
公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。
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